KommentarRegjeringas klimaoppdrag: Alt må gjerast og alle må medÅ redusere norske klimagassutslepp med over 50 prosent innan 2030 er enno mogleg å få til. Men det skjer ikkje av seg sjølv, og iallfall ikkje utan eit tydelegare klimaleiarskap på toppen.
Brenner du for bærekraft, og ønsker du å være med å drive en positiv endring i samfunnet?Fana Sparebank ser etter deg som vil videreutvikle bankens bærekraftsarbeid! Nå har du muligheten til å bli deres fagansvarlig for bærekraft.Nesttun, BergenFrist: Snarest
Ønsker du å jobbe med miljøstyring innen norsk luftfart?Avinor ser etter deg som har miljøstyringskompetanse, prosjektledererfaring og vil være med på å gjøre Avinor fossilfrie innen 2030!OsloFrist: 6.6.2023
ANNONSØRINNHOLDKBN utlyser stilling til studentprogramØnsker du å starte karrieren din i en bank med et viktig samfunnsoppdrag, og hvor bærekraft og grønn finans står helt sentralt?
EU-korrespondentenFor lite slakteavfall i EU til å dekke behovet for biodrivstoffDet finnes ikke nok slakteavfall eller dyrefett til å nå EUs mål om en tredobling av biodrivstoff-bruken frem til 2030. Norge importerer store mengder slakteavfall og fett fra USA og Kina for å dekke behovet for biodrivstoff.
#KlimavalgRegningen for havvind bør sendes til oljesektoren og industrienSatsingen på bygging av havvind er ulønnsom og vil kreve store subsidier. Noen må betale. Oljesektoren og industrien peker seg ut som naturlige mottakere av regningen.
EkspertintervjuFaller utenfor klimanisjenI over 6000 år har menneskelig sivilisasjon utviklet seg innenfor et helt bestemt klima. Flere og flere bor nå utenfor denne klimanisjen, forklarer professor Tim Lenton.
EkspertintervjuEnergikrise gir nye batteritrenderDyrere strøm og økt elektrifisering har påvirket batteriforskningen, forklarer seniorforsker Fride Vullum-Bruer.
EU-korrespondentenFor lite slakteavfall i EU til å dekke behovet for biodrivstoffDet finnes ikke nok slakteavfall eller dyrefett til å nå EUs mål om en tredobling av biodrivstoff-bruken frem til 2030. Norge importerer store mengder slakteavfall og fett fra USA og Kina for å dekke behovet for biodrivstoff.
#KlimavalgKlimamålene i transportsektoren krever tøffe(re) tiltakDet blir ytterst krevende å nå målet om å kutte transportutslippene med 55 prosent til 2030. Politikerne må skjerpe virkemiddelbruken på alle fronter, men har et kort i ermet: Mindre veibygging og annen storstilt anleggsvirksomhet.
PodkastNorsk flis og kvist på tanken?PODKAST: Norge importerer store volum biodrivstoff fra USA og Kina som er laget av slakteavfall og brukt frityrolje. Kan to norske industriprosjekter konkurrere med biodrivstoff av flis og kvister?
ANNONSØRINNHOLDKBN vant pris for «Årets miljøeffektrapport»KBN gikk helt til topps og vant prisen for «Årets miljøeffektrapport» under Environmental Finance Bond Awards 2023. Prisen er en anerkjennelse av KBNs arbeid gjennom en årrekke med å kontinuerlig forbedre vår miljøeffektrapportering.
KommentarSesongvarsel for sommeren 2023Sannsynligheten for en varm juni i Norge er høyest i sør og lavest i nord. For nedbør er usikkerheten i værmodellene høy.
EU-korrespondentenEU vil ha milliarder fra Norge – men partene klarer ikke en gang å bli enige om å møtes
EkspertintervjuGeopolitisk sprengstoff i det grønne skiftetVesten har vært naive i forholdet til både Russland og Kina, sier professor Øystein Tunsjø.
#KlimavalgNVE: 30 TWh til 2030 med ENØK og sol «ambisiøst, men mulig»Smått, men godt – og over hele landet: Det er «ambisiøst, men mulig» å nå Energikommisjonens mål om 5-10 TWh solkraft og 20 TWh gjennom ENØK til 2030, mener NVE.
