Transport står for 15 prosent av globale klimagassutslipp. Energibruken i sektoren har lenge vært totalt dominert av olje. Elektrifisering av veitransport, fra personbiler til busser og varetransport, vil være sentralt i avkarbonisering av sektoren.
Elektrifisert vekst
I 2024 ble det solgt om lag 17 millioner elektriske personbiler i verden, ifølge analyseselskapet rho motion. Dette inkluderer både helelektriske biler og ladbare hybrider. Salget økte med 25 prosent sammenlignet med 2023.
Foreløpig dominerer tre store markeder elbil-salget i verden. 64 prosent av elbilene i 2024 ble solgt i Kina, 18 prosent i Europa og 11 prosent i USA og Canada. Mens det kinesiske markedet vokste med 40 prosent i 2024, var det en nedgang på 3 prosent i Europa.
Norge er fortsatt i en særstilling. Ingen andre land kan skilte med en like høy markedsandel for elektriske biler. 86,4 prosent av alle nye personbiler i 2024 var helelektriske.
- Prosjektet Til null følger utviklingen i nullutslippskjøretøy i Norge fortløpende.
Mye må skje før 2030
IEA har i en rapport om netto nullutslipp, sist oppdatert i 2023, laget et scenario som viser hvordan transportsektoren kan utvikle seg frem mot 2030 hvis verden skal være på rett spor mot netto nullutslipp i 2050.
- I 2030 er rundt to tredeler av nye personbiler og varebiler elektriske, hybrider eller brenselcellebiler.
- Andelen el-busser av nye busser øker til 56 prosent i 2030.
- Drivstoff: Andelen olje (bensin og diesel) i veitransportsektoren faller fra dagens rundt 95 prosent til 80 prosent i 2030 og under 10 prosent i 2050.
- Rask oppskalering av batteriproduksjon og innføring av neste generasjons batteriteknologi er nødvendig før 2030. I løpet av de siste årene har Kina satset så hardt på batteriproduksjon at landet har stor overkapasitet, skriver IEA i en rapport om elbilmarkedet. Anslaget for global kapasitet i 2030 er omtrent på linje med behovet i netto null-scenarioet.
Netto null-scenarioet fra IEA illustrerer hvilken dramatisk effekt en rask elektrifisering vil ha på oljeetterspørselen innen veitransport, og dermed utslippene fra sektoren. Etterspørselen etter olje til veitransport vil nå toppen i 2025, tror IEA. I 2030 vil elektrifiseringen ha fjernet 6 millioner fat diesel og bensin per dag. Dette øker til 12 millioner i 2035.
Veitransport-sektoren som helhet slapp ut nær 6 milliarder tonn CO₂ i 2022. I IEAs scenario faller dette til 4,2 milliarder tonn i 2030 og rundt 0,2 milliarder tonn i 2050.
- Les mer om finansiering av lavkarbonteknologi i en egen artikkel.
Utslippskutt med elbiler
I et livssyklusperspektiv sparer helelektriske biler 50 prosent klimagassutslipp sammenlignet med biler med forbrenningsmotor, ifølge IEA. Dette er et globalt gjennomsnitt. Innsparingen blir større i land med en større andel fornybar energi i kraftmiksen. Livssyklus-beregningen inkluderer utslipp fra produksjon av bilen (inkludert materialer), bruk og vraking/demontering.
- Carbon Brief har laget en omfattende faktasjekk av påstander om elbiler og utslippskutt
En overgang fra forbrenningsmotor til elektrisk i bilparken må følges av en avkarbonisering av strømproduksjonen. IEA forventer at utslippene knyttet til strømmen elbiler bruker, faller med 55-75 prosent fra 2023 til 2035.
