Alvoret i klimakrisen og klimapolitikken treffer alle næringer – også skipsfarten.
I denne utgaven av #grønnskipsfart kan du lese om hvordan shipping er utsatt for fysisk klimarisiko og risiko som følge av ny klimapolitikk og strengere krav.

Akutte og gradvise klimaendringer er en finansiell risiko

– Globale klimaendringer, mer ekstremvær og varmere hav kan føre til økte kostnader, og det kan utgjøre en fare for sikkerheten til mannskap og last, sier Henning Rebnord, Fuel Performance Specialist i G2 Ocean.

Bergensbaserte G2 Ocean er blant verdens største shippingoperatører innen tørrlast. Årlig frakter selskapet varer til over 3600 havner i 70 land. G2 Ocean har gått inn som partner i Climate Futures – et Senter for Forskningsdrevet Innovasjon (SFI). Senteret skal utvikle 10-dagers og 10-års klimavarsler.
– Med forventninger om mer ekstremvær blir det enda viktigere å ha verktøy som gir oss nøyaktige værprognoser, sier Rebnord.

Les mer her: – I ekstrem vind kan vi gå for full maskin og likevel stå stille

Hva betyr Fitfor55 og taksonomien for skipsfarten?

– Med EUs politikkpakke Fitfor55 og taksonomien vil skipsfarten bli møtt med stadig strengere krav. Det påfører rederiene høyere kostnader. Samtidig skaper det markedsmuligheter for Norges maritime næring, sier Hanne Løvstad, leder av PwCs bærekraftsavdeling i Norge

Les mer her:EUs skjerpede klimapolitikk vil gi skipsfarten økte kostnader og drive opp tempoet i klimaomstillingen

Ny studie: Hva er de økonomiske konsekvensene av en strammere klimapolitikk for skipsfarten?

– Jo mer klimapolitikken strammes til, jo mer øker risikoen for at investeringer i konvensjonelle, fossildrevne skip gir null eller negativ avkastning, sier shippinganalytiker i DNB Markets Jørgen Lian.