Seks av ti nye bybusser i EU var nullutslippskjøretøy i 2025. I 11 land var andelen over 90 prosent.
Det er organisasjonen Transport & Environment (T&E) som legger frem tallene.
Andelen bybusser uten klimagassutslipp har økt raskt i EU siden en ny versjon av et direktiv om offentlige innkjøp av miljøvennlige kjøretøy ble vedtatt i 2019. Det året hadde elbusser en markedsandel på 12 prosent, mens den altså var oppe i 60 prosent i 2025.
Fordeling av nye bybusser i europeiske land i 2025. (Kilde: Transport&Environment)
Direktivet fastsetter blant annet nasjonale mål for nullutslipps bybusser. Mange av landene har overoppfylt målene, mens fem land henger etter. I 2025 var alle nye bybusser nullutslipp i Bulgaria, Danmark, Estland, Latvia og Slovenia.
EU-målet for 2030 er at 90 prosent av nye bybusser skal være nullutslipp.
Blant de store markedene i Europa ligger Storbritannia foran de store EU-landene med en markedsandel på 74 prosent elbusser i 2025.
Hva med Norge? I Norge var andelen bybusser med nullutslipp 97 prosent i 2025, ifølge T&Es tall. Statens vegvesen oppgir at andelen var 96,2 prosent. Norge har et eget mål om at alle bybusser skal være nullutslipp innen 2025. Målet ble altså nådd – så godt som.
Prisen på utslipp i EUs kvotemarked bikker oppover igjen etter EU-toppmøtet torsdag. Tiltakene Kommisjonen varslet, har lyktes i å «ta brodden av den mer eksistensielle debatten» om kvotesystemet, mener ekspert.
Europa har spart 58 milliarder euro på fornybarsatsing siden 2022, viser analyse. Spanias høye fornybarandel gjør at at strømprisen i stor grad er beskyttet mot påvirkning fra høy gasspris.