Dagleg leiar i Norsk klimastiftelse og redaksjonsmedlem i Energi og Klima.
Hjemmeside: http://energiogklima.no
Biden-administrasjonen lovar strategisk satsing på hydrogen fram mot 2030. Les også: Forskarar åtvarar mot massiv skogplanting som klimatiltak. Mange nye klimasøksmål er under planlegging i Europa.
Mai blei tredje månad på rad der reine elbilar stod for over ti prosent av nybilsalet i Europas største bilmarknad – Tyskland. Det blir no seld over tre gongar så mange elbilar i Tyskland som i Noreg.
Det neste tiåret blir batteri den viktigaste teknologien for å få ned transportsektorens utslepp, ifølgje IEA. Skal vi lukkast, må verdas batteriproduksjonskapasitet aukast kraftig.
Fra klimakrise til nullutslipp: Det internasjonale energibyrået slår i bordet med et ambisiøst veikart mot 2050. Her finner du noen av de viktigste grafene og budskapene fra rapporten.
I denne artikkelen kan du følge elbilsalet månad for månad i dei viktigaste marknadene i Norden og Europa.
Ansvaret for store utsleppskutt kan ikkje overlatast til neste generasjon, konkluderer den tyske forfatningsdomstolen. Les også: Mot slutten for gasskraft i EU og verdas isbrear smeltar i rekordfart.
Når Stortinget før sommaren skal justere den norske klimalova, bør ein i lovteksten erstatte «lågutslepp» med «netto nullutslepp».
Som overordnet ramme for EUs grønne giv ligger en ny klimalov som skal gjøre Europa til verdens første klimanøytrale kontinent. Målet er netto nullutslipp innen 2050.
Mens tilbodet av elbilar blir stadig betre, går oppslutninga om målet om at det i 2025 berre skal seljast utsleppsfrie personbilar ned. Les også: Slik skal USA ta igjen Kinas elbilforsprang.
Målet er å passere Tesla: Volkswagen satser fremtiden sin på elbiler, med batteriet i sentrum av utvikling og produksjon. Les også om el-varebiler og hett finansmarked for elbiler.
Verdas CO2-utslepp er alt tilbake til nivået før korona. Det må Kina ta mykje av skulda for. Les også: Vi kastar nesten ein milliard tonn mat per år. Den britiske sentralbanken får klimamandat.
General Motors Superbowl-filmar er god reklame for Noreg som elbilland, men viktigare: Dei viser at elektrifisering for alvor har begynt å oppta den tradisjonelle amerikanske bilindustrien.
FN ber verdssamfunnet doble støtta til klimatilpassing. Les også: Klart for Danmarks største havvindprosjekt og store hydrogenplanar nær Liverpool.
Noreg er langt unna ein utsleppsfri bussektor. 7 av 10 nyregistrerte bussar var i fjor dieseldrivne. Les også: 2020 blei historisk vendepunkt for elbilsalet i Europa.
Ved å tilby billån med 0 prosent i rente skal danske bilkjøparar lokkast til å velje elektrisk. Les også: EU-visjon om enorm elbil-vekst, Japan vurderer forbod mot fossilbilar i 2030.
Frå 1. januar 2021 blir det obligatorisk for dei største børsnoterte selskapa i Storbritannia å rapportere på klimarisiko. Les også: Eks-sentralbanksjef skal rydde opp i klimakvotejungelen.
Statistikk for oktober viser at det ikkje berre er i Noreg at elbilsalet går godt. Elbilandelen går kraftig opp også i våre naboland.
Ladbare hybridbilar brukar 2-4 gongar meir fossilt drivstoff enn det som blir oppgitt, konkluderer ny rapport. Les også: Walmart vil trenge 6500 utsleppsfrie semitrailerar, og fleire nye elbilrekordar i september.
President Xi Jinping overraska «alle» med løftet om eit karbonnøytralt Kina innan 2060. Les også: Tyskland må bygge ut langt meir sol og vind for å nå 2030-målet og finansaktørar åtvarar mot betydeleg klimarisiko i matindustrien.
I 2022 vil Europas produksjon av heilelektriske bilar vere fire gongar større enn i 2019, konkluderer tysk studie. Les også: EU vil stille strengare utsleppskrav til bilindustrien og slik ser elbilstatistikken ut per august.
