Kan verdensøkonomien kollapse fordi feilaktige økonomiske modeller undervurderer klimakrisen? Ja, mener britiske forskere.

Regjeringen vil innlemme 63 nye EU-rettsakter i EØS-avtalen 10. juli. Blant dem er EUs nye forsvarsindustriprogram, sikker satellittkommunikasjon og nye regler for grønne referanseverdier i finansmarkedet.

Gjennom Enova-avgiften har husholdningene bidratt med 4,5 milliarder kroner til Enova de seneste årene. Så langt har de bare fått tilbake 3,1 milliarder. Enova mener trenden er i ferd med å snu. Huseierne og Naturvernforbundet vil ha mer.

I Irland settes en av vår tids store konflikter på spissen: De globale teknologiselskapenes energikrevende datasentre mot behovet for raske utslippskutt.

Europaparlamentets industri- og energikomité vil korte ned tiden det tar å bygge strømnett, fornybar energi, lagring og ladestasjoner.

EU-kommisjonen legger opp til å forlenge det som tidligere ble sett på som en «midlertidig» ordning som gir industrien lov til å slippe ut CO₂ – uten å betale for det.

Enova har stadig mer penger stående på konto. 15 milliarder kroner står til disposisjon i 2026. – En klimakasse som vokser raskere enn den tømmes, er ikke et tegn på at vi bruker for mye på klima, sier Grunde Almeland i Venstre.

Høyesterett besluttet nylig at tidligere tillatelser til gruveselskapet Nordic Mining var ugyldige. Men regjeringen vil ikke stanse dumpingen mens den behandler en ny søknad om tillatelse.

Fem europaparlamentarikere ber i et debattinnlegg om at EU-kommisjonen står imot norsk press for å droppe sine planer om oljeforbud i Arktis.

Målrettet lovgiving, teknologiske fremskritt og mer effektive industriprosesser er blant årsakene til forbedringen.

EUs energiministre vil bruke mer flaskehalsinntekter til å bygge kraftkabler over landegrensene, men Sverige har fått gjennomslag for å beholde mye av pengene.

– Mange har innsett at det er dyrere og mer komplisert enn man trodde for noen år siden. Men interessen for å bygge hydrogen- og ammoniakkfartøy er fortsatt stor, sier Elin Ulstad Stokland, seniorrådgiver for maritim transport i Enova.

Det bør utredes en kilometeravgift for alle biler, som erstatter dagens veibruksavgift, foreslår Skattekommisjonen. Dermed må også elbiler betale for veibruken. Les også om øvrige klimanyheter i rapporten.

Forsikringsselskap verden over dekker stadig flere og større kostnader knyttet til klimarelaterte hendelser. Hva gjør det med markedet for reassuranse – altså de som forsikrer forsikringsselskapene?

Oppvarmingen av store franske elver gjør at flere store atomkraftverk ikke kan kjøles ned slik de skal.

Sverige tar tre planlagte kraftforbindelser til Finland og Danmark ut av Svenska kraftnäts investeringsplan for 2027–2029.

Regjeringens ekspertutvalg for klimatilpasning advarer mot å slå sammen støtte til kommunale klimakutt, naturtiltak og klimatilpasning. Utvalget frykter at en felles pott vil gjøre at utslippskutt taper i konkurransen om pengene.

Selv om Høyesterett, EFTA-domstolen og lagmannsretten alle vurderte statens argumenter for svake, kan det fremover seile opp en ny problemstilling: Forsyningssikkerhet.