Med dette vedtaket starter den store kampen om bensin- og dieselbilens levetid i EU. Men ingenting er avgjort ennå.

– Jeg tror det er gode muligheter for at vi kan få med Rådet (medlemslandene) på at det ikke skal selges fossile kjøretøy etter 2035. Vi hadde gjerne sett at det skjedde før, sier den sosialdemokratiske klimatalspersonen, Jytte Guteland, etter at Europaparlamentet onsdag kveld stemte for en slik utfasing.

Medlemslandene bestemmer seg i juni

I slutten av juni skal Ministerrådet (medlemslandene) for miljø møtes i Brussel. Det er ventet at de kommer til å hamre ut sin posisjon. Etter det skal parlamentet og Ministerrådet forhandle seg frem til enighet som så blir lovteksten.  

Det var stemmelikhet da saken ble behandlet i miljøkomiteen. Derfor var det knyttet stor spenning til hva parlamentet i plenum skulle falle ned på onsdag. Med 339 mot 249 stemmer og 24 som avsto, var det klart at parlamentet ønsker stans i salg av nye fossilbiler i 2035. Det store mindretallet ønsket seg en lengre tid før en setter bom for å selge nye fossile biler.

Dette viser tydelig at dette er kontroversielt.

Regner med mye lobbying

Guteland sier at hun regner med at bilindustrien vil lobbe for et lengre liv for fossile biler, og da er spørsmålet hva land med stor bilindustri gjør. Tyskland er det landet som sitter i en nøkkelposisjon. Men det er også andre land som mener at det er for tidlig å fase ut salg av nye bensin- og dieselbiler.

Vedtaket i Europaparlamentet er etter de samme linjer som EU-kommisjonen foreslo. Dette er et element i den store "Fit for 55"- pakken som nå behandles i Rådet og parlamentet.

Selv om det er stans i salget av nye biler, vil det rulle bensin- og dieselbiler på veiene i mange år etter 2035. Det vil være tillatt å omsette brukte fossile biler.