De økonomiske utsiktene er dystre, sterkt påvirket av Putins angrepskrig mot Ukraina. Samtidig er behovet for å kutte klimagassutslipp og ta vare på natur større enn noensinne. Økonomien må bli langt mer ressursproduktiv hvis vi skal klare å nå klimamål og sikre en klode i balanse. Vi må slutte å sløse!

At Flytoget er forbeholdt folk som skal reise tur-retur Gardermoen, er et eksempel på at vi i mange sammenhenger har en god del å gå på i Norge. Det kjører tog med mange tomme seter vestover fra Oslo mot Drammen tre ganger i timen. Og det går tog med svært god plass fra Drammen mot Oslo med samme frekvens. Noen av Flytogets avganger går også til Stabekk, slik at det samlede tilbudet vestover fra Oslo S er fem tog i timen. At denne kapasiteten ikke utnyttes bedre enn i dag, er sløsing med samfunnets ressurser.

Langs den samme strekningen foregår nå byggingen av et av de største motorveiprosjektene i Norge, nemlig strekningen på E18 fra Lysaker til Ramstadsletta, en strekning på 4,4 km. Prosjektet har en ramme på 18,21 milliarder 2021-kroner.

Begge deler er eksempler på en tenkning som ikke står seg, enten man velger et rent økonomisk perspektiv eller inkluderer hensynet til klimagassutslipp, ressursutnyttelse og bærekraft.

Det går altså nær tomme tog vestover fra Oslo i et betydelig omfang hver eneste dag, fra grytidlig morgen til sen kveld. Å åpne dørene for passasjerer med andre destinasjoner enn flyplassen på Gardermoen ville lettet trykket på den øvrige kollektivtrafikken og sannsynligvis gjort det mer attraktivt for flere å velge tog fremfor bil. Eksisterende ressurser ville bli bedre utnyttet.

I sin tur ville det redusert behovet for kostbare utvidelser av veinettet. Ved å utnytte eksisterende infrastruktur – skinner og togsett – ville man altså kunne gjort livet lettere for mange pendlere og spart ressurser i form av investeringer i nye veier.

Det kan sikkert hende at noen av Flytogets rushtidsavganger mot Gardermoen om morgenen fylles opp ganske bra allerede fra Skøyen og Nationaltheatret, men stort sett er det god plass. Fra Oslo S og videre østover er det naturligvis færre tomme seter på flytogene mot Gardermoen.