Oljeprisfallet har også en annen forklaring enn økt produksjon av skiferolje i USA.

Kollektivselskapet Ruter satser ikke bare på fossilfri kollektivtrafikk i Oslo og Akershus innen 2020. De ønsker også å gjøre Oslo til Europas ledende elbuss-by.

Helsinki satser på å gjøre bileierskap meningsløst innen ti år. Den finske hovedstaden er allerede godt i gang med prosjektet, og oppfordrer nå norske byer til å følge eksemplet.

Norge skal omstilles til et lavutslippssamfunn. Første skritt på veien dit kan være å sammenkoble areal- og transportpolitikken gjennom et sterkere samarbeid mellom stat og kommune.

Elbilen og hydrogenbilen muliggjør en fornybar og utslippsfri energikjede. Kommunene kan være pådrivere.

Østfolds satsing på biogass for buss er målrettet og har positive konsekvenser for en hel verdikjede.

Hvordan kan kommunene bidra til den grønne omstillingen vi står foran?

Fengende formidling av norsk forskning på transport og klima.

Vinner av SPIR-prisen 2014 er Urban Water Shuttle – en utslippsfri “bybane” til sjøs utviklet av næringsklyngen Maritime Cleantech West.

Urban Water Shuttle er en utslippsfri “bybane” til sjøs, utviklet av næringsklyngen Maritime CleanTech West.

Industrien er blitt gjerrigere med energien, men mer utvinning av gass og økt transport sørger for at det norske energiforbruket øker.

Intens tysk innsats har svekket EUs nye utslippskrav til personbiler, men EU-forsker Lars H. Gulbrandsen tror målet for 2020 likevel blir nådd uten forsinkelser.

Politikere med unison støtte til bygging av flere kraftkabler til utlandet under frokostdebatt om klima- og næringspolitikk.

Når du hører opposisjonen (og deler av miljøbevegelsen) i norsk klimadebatt, får du inntrykk av at vi knapt har noen klimapolitikk i Norge. Realiteten er den motsatte.

Tyskland prøver å stoppe avtale om nye utslippskutt, og har foreløpig fått til en utsettelse.

EU legger seg ut med mektige aktører når utslipp i transportsektoren skal kuttes.