Bilparken – bare nullutslippsbiler fra 2025?
Skal det bare være lov å kjøpe nullutslippsbiler fra 2025? Et stabilt og økende flertall i befolkningen er mot et forbud mot nye bensin- og dieselbiler.
Ekspertintervjuet: Slik virker en brenselcelle
Det går an å bare brenne hydrogen for å utnytte energien. Men mest effektivt er det om man bruker hydrogen til å lage strøm i en brenselcelle.
Klimapolitikkens vær varsom-plakat: Utvis ekstra aktsomhet når biodrivstoff fremmes som løsning
Stortingets klimapolitikere bør enes om én viktig ting når klimameldingen behandles: Norge kan ikke importere enda mer dårlig biodrivstoff for å få utslippsregnskapet til å gå i hop.
Tysklands klimavalg: Mot slutten for fri fart på Autobahn?
Fri fart deler tysk politikk. De Grønne kan havne på vippen etter høstens valg, og vil stå hardt på en av sine hjertesaker – en fartsgrense på motorveiene som vil kutte utslipp fra transportsektoren.
Ny forskning: Avgiftene som avgjør bilvalget
– Dette viser at de norske avgiftsinsentivene har stor virkning på hva slags biler folk kjøper, sier Lasse Fridstrøm i Transportøkonomisk institutt. En ny rapport viser hva som kan bli resultatet om avgiftsregimet endres.
Utrulling av elbiler
Salgstall og markedsandeler for elektriske kjøretøy.
Klimameldingen: La oss slippe nye runder om palmeolje!
Økt bruk av biodrivstoff er et av regjeringens viktigste tiltak i klimameldingen. Dessverre er regjeringen så utydelig på hvordan dette skal gjøres at vi risikerer økte globale utslipp og nye runder om biodrivstoff og avskoging.
#Elektrisktransport: Elbilrevolusjon på gang i USA?
General Motors Superbowl-filmar er god reklame for Noreg som elbilland, men viktigare: Dei viser at elektrifisering for alvor har begynt å oppta den tradisjonelle amerikanske bilindustrien.
NTP må følge opp der klimaplanen kommer til kort
Økt pris på CO2-utslipp er et viktig element, men klimaplanen må følges opp med en helhetlig politikk som løser summen av transportsektorens miljøutfordringer.
#Elektrisktransport: Norske fylke bestiller stort sett dieselbussar
Noreg er langt unna ein utsleppsfri bussektor. 7 av 10 nyregistrerte bussar var i fjor dieseldrivne. Les også: 2020 blei historisk vendepunkt for elbilsalet i Europa.
Rotevatn må unngå «lissom-kutt» som øker globale utslipp
Klimakutt mot 2030: Sveinung Rotevatn må unngå tiltak som pynter Norges klimaregnskap, men øker utslippene i andre deler av verden. Overdreven tro på biodrivstoff er den største faren.
Ladbare hybridbilar køyrer stort sett fossilt
Ladbare hybridbilar brukar 2-4 gongar meir fossilt drivstoff enn det som blir oppgitt, konkluderer ny rapport. Les også: Walmart vil trenge 6500 utsleppsfrie semitrailerar, og fleire nye elbilrekordar i september.
Tydelig signal om sterkere statlig drahjelp for hydrogen
Høyre og statsminister Erna Solberg vil ha mer helhetstenkning, større knutepunkt og bruke offentlige anbud for å øke tempoet.
Elbil for alle – norsk elbilpolitikk må fortsette å virke
En ny rapport gir tre råd for å sikre at Norge kommer i mål med sin viktigste klimasatsing, skriver Christina Bu, generalsekretær i Norsk elbilforening.
Slik støtter skattebetalerne fossil energi
Alle land i Europa har forpliktet seg til å fase ut kull og olje for å stanse klimaendringene. Likevel fortsetter de å gi fordeler nettopp til den fossile energien. I Norge utgjorde ulike støtteordninger minst 31 milliarder kroner i fjor.
Grønn energiomstilling
Energitjenester må produseres uten utslipp hvis EU skal nå klimamålene. Derfor står omstilling av energisystemet og ren energi helt sentralt i EUs grønne giv.
Holdninger til bompenger
Et flertall i den norske befolkningen mener at bompengenivået er for høyt. Velgerne til SV, MDG og Venstre er mest positive til bompenger.
Krisepengar skal få fart på elbilsalet i Europa
Frankrike og Tyskland står for 37 prosent av det europeiske nybilsalet. No lovar dei sterkare insentiv for å få fart på salet av elbilar. Les også: Tesla er verdas mest verdifulle bilprodusent.
Lobby-fremstøt: Drivkraft Norge prøver å sverte elbilen som klimatiltak
Drivkraft Norge – diesel- og bensinhandlernes forening – forsøker å undergrave elbilen som klimatiltak. Stortinget må fastholde elektrifisering som hovedstrategi når transportsektoren skal til nullutslipp.
Pulverisert politisk hydrogenansvar
Land etter land lanserer ambisiøse strategier og konkrete planer for satsing på hydrogen, men i Norge venter et utålmodig næringsliv fortsatt på regjeringen. Det nærmer seg en politisk unnlatelsessynd å ikke ta hydrogen på alvor.