Utrulling av elbiler
Salgstall og markedsandeler for elbiler.
Hvem skal betale for laksens klimautslipp?
Hver sjette norske laks flys til Asia og USA. Laksenæringen har store ambisjoner for vekst i denne eksporten. Hva er klimakonsekvensene?
Teknologi og forskning: Hvilke muligheter finnes for lavere utslipp fra luftfarten?
Dagens virkemidler er ikke tilstrekkelige om vi skal få til et nødvendig skift mot langt lavere utslipp i luftfarten. Det mangler ikke på politisk støtte i form av intensjoner, men den praktiske gjennomføringen krever mer kraft.
Elbilsubsidiene bør legges om
Den voldsomme veksten i elbilsalget viser at det er på tide å legge en plan for hvordan subsidiene skal trappes ned og inntektene vris mot enda mer miljøvennlige transportformer. Vi trenger rett og slett ikke å bruke så sterke virkemidler for å nå målene våre.
Diesel i trøbbel
Blir 2018 begynnelsen på slutten for dieselbilen? Europas bilfabrikanter er i alle fall bekymret, og med god grunn. Dessuten: Fossilsubsidier går nedover globalt, men ikke i OECD, pingviner sliter med klimaet, og enda mer bilstoff.
#Klimarisiko: – Mot 2025 vil bare økonomiske analfabeter kjøpe fossilbiler, mener Sølve Sondbø
Som klima- og naturressurssjef i Hordaland fylkeskommune jobber Sølve Sondbø med å få fart på fossilfrie transportløsninger. Stor omstillingsevne i oljenæringen må tas med i betraktningen når man vurderer næringen i lys av økonomisk klimarisiko, mener han.
Om reisevanar, cocktailar og klimaeffektar
Nordmenns reisevanar, spesielt fly- og bilreisene våre, påverkar klimaet. Men kor stor klimaeffekten eigentleg er, avheng av mange ulike forhold.
Derfor er avvikling av taxfree-ordningen viktig for klimaet
Når du ankommer flyplassen i Norge etter en tur utenlands, kan du stikke innom taxfree og handle avgiftsfri alkohol og tobakk. Kjekt for lommeboka, vil mange tenke. Men for klima, miljø og samfunn har ordningen betydelige kostnader. Lurer du på hvorfor? Her er forklaringen.
Klima og flytrafikken: Svake virkemidler i internasjonal luftfart
Halvparten av nordmenns klimafotavtrykk fra reising skyldes fly. Lange turer bidrar til mange kilometer. I tillegg er flytrafikkens klimapåvirkning høy, målt per kilometer reising.
Gode, brukbare, dårlige og elendige klimastrategier
Klimagassutslippene fra transport kan reduseres på mer eller mindre kostbare måter. Det minst aktuelle er reduksjon i folkemengde, inntekt eller mobilitet. Overføring til andre og/eller større transportmidler er litt mindre smertefullt. Men det store potensialet knytter seg til forbedring av selve kjøretøyene og deres drivstoff.
#Klimafrokost om taxfree og nordmenns flyvaner i et klimaperspektiv
Se opptak av #Klimafrokost om luftfart og klima: Bør det bli dyrere å fly? På tide å skrote taxfree-ordningen? Hvilke miljørammebetingelser gjelder for internasjonal luftfart?
Er skogen det neste oljefondet?
Norge har vært en stormakt på å bygge kunnskapsintensiv industri. Men nå ser det ut til at vi har dabbet av – det er på tide med de store visjonene igjen, og handlekraft.
Elbiler på kullkraft trumfer dieselbiler
Elbiler bidrar med 50 prosent mindre CO2 enn fossilbiler. Les også om storbyer som bannlyser fossilbusser, at havet kan stige 1,3 meter og om Teslas demonstrasjon av solenergiens fleksibilitet.
Ekspertintervjuet: På vei mot ren transport
På forskningssenteret Mobility Zero Emission Energy Systems (MoZEES) jobber de for å gjøre all transport utslippsfri. Og mye av teknologien finnes allerede, sier forskningsdirektør Øystein Ulleberg.
(Sol)energi til stadig flere fattige
Fornybar energi gir strøm til stadig flere fattige. Særlig i India er utviklingen formidabel. Ellers oljenytt og kanskje en kur for tysk auto-angst.
Statoil halter fortsatt
Eldar Sætre har gjort mye fornuftig og bra med Statoil. Men både retorikk og realiteter trenger ytterligere oppgradering for at Statoils strategi skal være bærekraftig på lang sikt.
Nordiske ledere må tenke større
Om Danmark, Norge og Sverige slår innsatsen på klima- og energifeltet sammen, kan vi utgjøre en forskjell for verden og ikke bare for oss selv. Det er noe å tenke på ved inngangen til en ny norsk stortingsperiode.
Scandinavian Sustainability Success: Sveriges bidrag
Enskilda marknader är för små, Europa är för stort och EU är för trögt. Ett regionalt samarbete Norge-Danmark-Sverige på väl valda delar av energiomställningen kan vara vägen till framgång, för klimatet, näringslivet och politiken.
Klima og statistikk: Hvor imponerende er svenskenes utslippskutt?
Siden 1990 har Sverige kuttet utslipp mens norske utslipp har økt. For å lære av dette i klimapolitikken, må vi kjenne til landenes ulike forutsetninger.
Eksplosiv utvikling av fornybar kraft
Når olje- og energiministeren og Statoil påstår at den norske olje- og gassindustrien vil blomstre i mange tiår fremover, mener jeg at de tar grunnleggende feil.
