Utrulling av elbiler
Salgstall og markedsandeler for elektriske kjøretøy.
Kina og kullet
Utviklingen i forbruket av kull i Kina.
57 prosent el- og hybridbiler i 2040
Salget av el- og hybridbiler i verden vil vokse fra 2 millioner i 2018 til 56 millioner i 2040. Les også: Elbiler kutter klimagassutslipp, investeringene i fornybar energi går for sakte, og valget 18. mai vil avgjøre hvilken rolle Australia tar i kampen mot klimaendringene.
Kina pusher kull på Afrika og Asia
Mens kineserne bygger vind og sol hjemme, så dytter de kullkraft på afrikanske og asiatiske land. Ellers om regnskogødeleggelse og Greta Thunberg.
CO2-utslippene øker rekordraskt – hva er det politiske svaret?
Nye IEA-tall viser at veksten i det globale energiforbruket – og CO2-utslippene – økte kraftig i 2018. Ansvarlige ledere i politikk og næringsliv over hele verden må sørge for at kurven bøyer nedover – helst i går.
Etter COP24: Tar Kina ledelsen på klima?
Helt siden USA varslet at de vil trekke seg fra Paris-avtalen, har mange sett på Kina som en potensiell frelser i det haltende internasjonale klimasamarbeidet. Har Kina musklene og stålviljen som trengs til å ta lederskap i klimakampen?
Utslippsfordelingen
CO2-utslipp per innbygger.
Nervepirrende innspurt
Siste dag i klimaforhandlingene i Katowice i Polen er kommet. Nå handler alt om å få gjennom et vedtak. Les også om kullinvesteringer som droppes, om luften i to kinesiske byer, om litt for tidlige årskavalkader og om en stadig mer tvilsom utslippsreform i USA.
De største utslippslandene
CO2-utslipp i Kina, USA, EU og India.
De totale utslippene
Utviklingen i globale CO2-utslipp.
Milliardsatsing på batterier i EU
EU tar opp kampen mot asiatisk batteridominans, og vil finansiere fabrikker og forskning. Les også om grønne partier i fremgang, nye klimakrav i britisk finanssektor, ulønnsom kullkraft i Kina og hvordan klimaendringene kan gjøre øl dobbelt så dyrt.
Ekspertintervjuet: Kulltsunamien ingen trenger
Hvorfor bygger Kina en haug kullkraftverk de ikke trenger? Det kan Jan Ivar Korsbakken fra CICERO svare på.
Kinas klimabombe – massive mengder ny kullkraft
Kina er i ferd med å bygge ut gigantiske volum ny kullkraft og verden er langt unna målet om å begrense oppvarmingen til 1,5 grader.
Høy kvotepris gir mer kulltrøbbel
Kvoteprisen stiger, og det gir mer trøbbel for kullbransjen. Les også om handelskrigen og grønt næringsliv, isen i Arktis, busser i India og skogplanting.
Risikerer 4–5 graders oppvarming sjølv om Parisavtalen vert oppfylt
Sjølv om Parisavtalens mål vert nådd, risikerer vi å utløyse irreversible prosessar i naturen som kan gi ein global temperaturauke på 4–5 gradar celsius, åtvarar klimaforskarar.
Sol mot nye høyder tross subsidiekutt
Forskere er skremt; deler av Antarktis nær kollaps. Les også om solbransjen mot nytt rekordår, at EU kvesser fornybarmålet, om økte utslipp i 2017 og at oljeselskapene ikke frykter plastforbudene.
Økte utslipp fra Kina
Økonomisk vekst trumfer fortsatt klima i Kina, og sånt blir det økte utslipp av. Ellers: klimabevisste aksjonærer sliper knivene, Canada kjøper omstridt rørledning, EU-kommisjonen snur om palmeolje men vil til gjengjeld forby engangsplast. Og den tyske kullkommisjonen? Startvansker. Igjen.
Hvem skal betale for laksens klimautslipp?
Hver sjette norske laks flys til Asia og USA. Laksenæringen har store ambisjoner for vekst i denne eksporten. Hva er klimakonsekvensene?
Tankesmie spår karbonpris på 25–30 euro i 2021
Karbonprisen i Europa vil stige til 25-30 euro per tonn innan tre år, konkluderer ny rapport. Les også: Ny dansk klimaplan skal gi meir havvind og billegare strøm. Elbussar sparar Kina for mykje olje.
Diesel i trøbbel
Blir 2018 begynnelsen på slutten for dieselbilen? Europas bilfabrikanter er i alle fall bekymret, og med god grunn. Dessuten: Fossilsubsidier går nedover globalt, men ikke i OECD, pingviner sliter med klimaet, og enda mer bilstoff.
