Les også om Total som kjøper mer sol og vind, om IKEA og DHL som er med i business-initiativet for utrulling av elektriske kjøretøy, om Angela Merkel som henges ut som øko-vandal og at LNG kan bli største driver for utslippsvekst.
A new study shows just how much Norway’s tax breaks will boost oil and gas production in the coming years.
Kina vil ha stans i salg av fossilbiler – men de sier ikke når et forbud kommer. Les også om elbilnyheter i Frankfurt, om selskaper som ansvarliggjøres for klimaendringer, om Statkrafts nye havvindprosjekt og om hvordan klimagasser gir søtere frukt og grønnsaker. Og hvorfor det ikke er noe å juble for.
Også Høyre-politikere har tatt til orde for en nødvendig gjennomgang av leterefusjonsordningen og oljeskatteregimet. Men det var før valgkampen, og mottagelsen var derfor mindre angstbitersk enn den Marianne Marthinsen (Ap) fikk.
Den norske valgkampen vekker interesse. Olje og klima er en stor sak. Ellers om Irma og en fin karbonbudsjett-kalkulator.
Voldsomme ekstremvær i både USA og Sør-Asia har preget nyhetsbildet denne uken. Les også: Utfasing av kjernekraft er vanskelig, australske delstater peiser på med fornybar energi, og nå kommer de elektriske semitrailerne.
Det virker ikke sånn i valgkampen, men Norge må venne seg til at de offentlige budsjettene blir strammere. Det vil gjelde også for klimapolitikken.
The IEA energy statistics underestimates the role of wind and solar in the world’s energy mix. The counting method must be changed to help policymakers and investors to understand how near the world is to a transition to an energy supply dominated by solar and wind power.
Energi Norge hilser velkommen all fornybarteknologi som kan bidra til visjonen om et fullelektrifisert Norge i 2050. Solenergi vil utvilsomt spille en viktig rolle.
Olje- og gassnæringen har ikke et kommunikasjonsproblem. Den har et klimaproblem. Ungdomspanelet til Terje Søviknes burde fått et mandat som reflekterte det.
Norges unike tilgang på fornybar energi, kombinert med ny teknologi og høykompetent arbeidskraft kan gjøre oss til verdens første fullelektrifiserte samfunn. Det er essensen i fornybarnæringens veikart mot 2050, som ble overlevert til klimaministeren denne uken.
Mens Norge eksporterer CO2 med en økende klump i magen, har Donald Trump ingen slike anfektelser. Les ellers om tyske utslipp som øker og at selvmordsbølgen blant indiske bønder knyttes til klimaendringer.
Det begynner å sette seg for alvor: Forbrenningsmotorens tidsepoke går mot slutten. Diesel-bilen vil dø og elbilen overta. Software-oppdatering på 5 millioner tyske dieselbiler er bare et lite pusterom.
Jeg mener vi må heve blikket bort fra kun å snakke om Norge, over til å snakke om de globale utfordringene verden står overfor, skriver olje- og energiministeren.
For å ta opplyste avgjerder i spørsmålet om oljeaktivitet i Lofoten er det viktig med balansert og god informasjon om alle samfunnsøkonomiske sider ved verksemda.
Norge viser to ansikter i klimapolitikken. Vi er både verdensmester i elbil og aggressiv jeger etter olje i nord. Ellers om dansk klimapolitikk og Bill McKibbens Afrika-reise.
Korleis har det seg at Oljelandet Noreg kunne vakse fram samstundes som historia om Klimalandet Noreg fekk etablere seg? Anne Karin Sæther skriv i «De beste intensjoner» om norsk histories splitta personlegdom.
– Det er vanskelig å se at nordlige havområder peker seg ut som områder med spesielt lave kostnader, mener professor i petroleumsøkonomi Klaus Mohn ved UiS. Han mener det trengs nye offentlige utredninger om oljepolitikken i lys av klimarisiko.
Hvorfor bør velgere som er opptatt av klimatrusselen stemme på Venstre i stortingsvalget? Rebekka Borsch, stortingskandidat i Buskerud, svarer.
Verden var ikke på bane mot å nå togradersmålet før Donald Trump bestemte seg for å trekke USA ut av Paris-avtalen. Når du allerede er for sen, er ytterligere forsinkelser svært dårlige nyheter.