Utelater verdens raskest voksende grønne energi
EnergiNorge ser i sitt veikart for grønn vekst helt bort fra solkraft og glemmer å nevne at Norge også er i en særstilling når det gjelder solenergi.
Livet etter miljøbevegelsen
Fredag kommer regjeringens perspektivmelding, det mest langsiktige styringsdokumentet i norsk politikk. Jeg ser for meg en framtid så grønn at miljøorganisasjonene er nedlagt – og jeg kan sitte på rådhuskaia med en økologisk softis.
10 konkrete grep: Slik når vi 400.000 elbiler i 2020
Innsatsen for å få veitransporten over på nullutslipp må intensiveres de kommende årene. Ti helt konkrete grep kan bidra til at vi får 400 000 elbiler på norske veier i løpet av 2020.
#Klimafrokost: Hvordan halvere utslippene fra norsk transport på 13 år?
Hva skal til for å halvere utslippene fra norsk transport innen 2030? Se opptak av frokostmøte med politikere, forskere og transportbransjen.
Fem veivalg mot nullutslipp
Her er fem strategiske virkemidler som må gjennomføres hvis vi skal klare å nå togradersmålet innen 2050.
Grønn konkurransekraft gjennom digitalisering og elektrifisering
Rapporten om grønn konkurransekraft gir et godt helhetsbilde av utfordringene norsk næringsliv står overfor hvis vi skal nå våre klimamål og samtidig oppnå verdiskaping. Men hva med vårt største, grønne konkurransefortrinn?
Beholder levende bysentra og bedrer miljøet med smart varetransport
Hvordan kan Oslo sentrum forbli attraktivt for innbyggere, tilreisende og næringsliv? Fordel gatearealene mellom forskjellige brukere til ulike tider av døgnet, mener forskere.
Slik kan Norge bli et fornybarlaboratorium
En ny borgerlig energipolitikk kan gjøre Norge til et laboratorium for elektrifisering av transport og nye forretningsmodeller innen fornybar energi.
Økt satsing på elbuss
Kollektivselskapet Ruter satser ikke bare på fossilfri kollektivtrafikk i Oslo og Akershus innen 2020. De ønsker også å gjøre Oslo til Europas ledende elbuss-by.
Fem påstander om kvotehandel
Flere vanlige påstander om kvotehandel som klimapolitisk virkemiddel er uriktige.
Utsiras underlige allianser
Debatten om elektrifisering dreier seg egentlig om tre spørsmål på en gang. Da blir det komplisert.
Kan Norge kjøpe seg helt fri?
Flere framstående samfunnsøkonomer har den siste tiden tatt til orde for at Norge bør kjøpe millioner av klimakvoter fra EU for så å slette kvotene. Det vil være et effektivt klimatiltak, mener de. Men er det det?
Klima, moral og investeringer
Investeringer i klimatiltak i utlandet istedenfor elektrifisering i Nordsjøen gir mye mer utslippskutt for pengene. Hva er mest moralsk?
Driv Utsirahøyden med offshore vind
Elektrifisering i Nordsjøen med lokalprodusert kraft kan kickstarte en ny og framtidsrettet næring.
Alle kostnader må regnes med
Debatten om elektrifisering: Replikk til Hans Erik Horn.
Elektrifisering: Bra for klimaet, bra for industrien
Vårt kommende store overskudd av kraft må tas i bruk for å nå klimamålene.
Elektrifisering: Dårlig for klimaet, dårlig for industrien
Elektrifisering betyr at husholdningene og næringslivet på land subsidierer oljeindustrien med mange milliarder årlig. Mens nasjonale CO2-utslipp vil reduseres, økes globale CO2-utslipp enda mer.
Kraft fra land kutter utslipp
Jens Måge tar feil: Det har aldri vært viktigere å elektrifisere sokkelen.
Olje- og gasskabaler og andre utenlandskabler
Det er på tide å gravlegge ideen om elektrifisering av sokkelen.
Er elektrifisering av sokkelen et godt klimatiltak?
Elektrifisering kan være et godt klimatiltak, og blir vesentlig dyrere hvis det utsettes.