Verden trenger energitjenester – ikke olje og gass
Verden trenger ikke olje og gass. Verden trenger energitjenester som leveres med nullutslipp. Det er kjernen i den strategiske utfordringen Equinor og andre store oljeselskaper står overfor.
Evoys seilas
En prat med fjorårets vinner av SPIR-prisen.
Klimatiltak eller politisk press frå Equinor – eller begge deler
Reaksjonane er mange og sprikande på utspelet frå Equinor om å redusere utsleppa sine – frå hyllest til påstandar om grønvasking. Eit forsøk på å rydde i debatten.
Vi har nok kraft til å elektrifisere Norge
Selv med omfattende og hurtig elektrifisering av transport, olje- og gassutvinning og annet fossilt energiforbruk: Vi kommer til å ha nok elektrisk kraft i Norge. La oss sette i gang med jobben!
Elektrifisering, havvind og kraftkabler: Norge trenger en «energipakke» for 2020-tallet
Norge trenger en «energipakke» for 2020-tallet som forener mange hensyn – og kutter klimagassutslipp. Ingen kan få alt de ber om, men alle kan få noe. Summen blir lavere utslipp og mer grønn omstilling.
Equinors klimakutt: (Litt) renere olje er ikke «den nye oljen»
Equinors løfter om kutt i klimautslippene på sokkelen er et godt svar på en svært begrenset del av utfordringen både selskapet og Norge står overfor.
Slik kan Norge bli fossilfritt innen 2040
Naturvernforbundets nye rapport viser hvordan Norges bruk av fossil energi kan reduseres for å være i tråd med 1,5-gradersmålet og fases helt ut innen 2040.
Klimarisiko i bilindustrien: Der elektrifisering skaper krise
Varslene om oppsigelser har alt begynt å komme, og leverandørindustrien er mest utsatt. Hundretusener av arbeidsplasser i tysk bilindustri vil forsvinne i overgangen til elbiler.
Når staten seier nei til klimakutt
Tromsø kommune vil stille krav om elektrifisering av eit nytt oppdrettsanlegg for å unngå nye store klimagassutslepp. Staten seier nei.
No ser vi effekten av høgare CO2-pris
Equinor har søkt NVE om konsesjon til å forsyne deler av Oseberg og heile Troll C- og B i Nordsjøen med landstraum. Det kan kutte over ein million tonn CO2-ekvivalentar per år frå 2024. Endå fleire elektrifiseringsprosjekt er på gang.
Fornybar elektrifisering gir norsk næringsliv muligheter
Vi trenger et nasjonalt løft for elektrifisering, skriver konsernsjefer og direktører i ti store norske selskaper og kunnskapsmiljøer.
Utrulling av elbiler
Salgstall og markedsandeler for elektriske kjøretøy.
Ladekaos mot 2025?
Når over en million elbiler kjører på norske veier i 2025, stiller det helt nye krav til infrastrukturen i samfunnet. Hva må endres for å hindre ladekaos i årene som kommer?
Hydrogen skal gjøre svensk stål klimavennlig
HYBRIT er et svensk industrisamarbeid for å lage stål uten utslipp av CO2. Da må koksen som brukes i produksjonen skiftes ut mot hydrogen helt nede på atomnivå. Det er ikke gjort i en håndvending.
Vindkraftdebatten: Vi må finne gode kompromisser!
Den skarpe debatten om vindkraft kan svekke grunnlaget for gode kompromisser. Å gi inntrykk av at svært mye vindkraft – utover det som er under bygging eller har fått konsesjon – må på plass raskt, kan bidra til unødig uro og strid.
For neste generasjon er «fullelektrisk» et minstekrav
Agder vil bli verdens første fullelektriske region og satser på elbusser. Men ungdommene drømmer om hyperlooper, human flying pack og å kunne betale med plast på trikken.
Olje og gass kan være overflødig om 30 år
Overgangen til fossilfri strøm, varme og transport vil gi lavere energikostnader enn i dag.
Evoy vinner av Spir-prisen 2019
Vil ta opp kampen mot fossilt drivstoff i alt fra arbeidsbåter til fritidsbåter.
– #Klimarisiko er lik muligheter! Make it happen! sier SPV-sjefen
– I vår region snakker vi ikke så mye om klimarisiko, men heller om alle de mulighetene for næringsutvikling og verdiskaping som ligger i den store omstillingen, sier Jan Erik Kjerpeseth, konsernsjef i børsnoterte Sparebanken Vest.
Lydløs, luktfri og utslippsfri båtidyll
Er det gode båtlivet motorstøy og diesellukt, eller er det klukking fra bølger og lukt av salt sjø? Evoy vil eliminere utslipp fra båter verden rundt med hel-elektriske fremdriftssystemer som kan erstatte dieselmotoren i eksisterende og nye båter.
