Trondheim: Ekstern ressursgruppe skal utfordre kommunen i klimaarbeidet
– Vi har unektelig beveget oss ut av komfortsonen og har med vilje valgt gruppemedlemmer som ikke er enige med oss i alt, sier Knut Okkenhaug i Trondheim kommune.
Norden kan kutte utslipp raskere med grønn omstart
De nordiske landene bør benytte anledningen etter koronakrisen til å få fart på omstillingen til karbonnøytralitet. Mens kraft- og varmesektoren kutter utslipp i stort tempo, er det særlig fire sektorer som henger etter.
#Klimafrokost og webinar: Grønn ammoniakk – vår neste store klimaløsning?
Grønn ammoniakk – produsert helt uten bruk av fossil energi – kan brukes som drivstoff i skip og i gjødselproduksjon. På #Klimafrokosten spør vi blant annet: Kan grønn ammoniakk bli en ny industri i Norge basert på fornybar energi?
Med Rederiforbundets nye klimastrategi bør tiden for å bygge fossildrevne skip være over
«Null utslipp i 2050». Det er Rederiforbundets nye klimastrategi. Den signaliserer et viktig taktskifte som bør få konsekvenser for hvordan skip designes og bygges fra nå av.
Equinor trenger nytt styre og ny ledelse
Olje- og energiminister Tina Bru bør bytte ut styret i Equinor i kjølvannet av USA-skandalen. Et nytt styre kan i neste omgang innsette en ny ledelse uten bindinger til tidligere beslutninger.
Podcast: Koronakrise, oljekrise, klimakrise
Koronakrisen har sendt oljesektoren inn i en dyp nedtur. Hva betyr oljekrisen for klimakrisen?
#Klimafrokost: Grønn omstart etter koronakrisen?
Velkommen til webinar og #Klimafrokost 7. mai 2020 kl. 08:30–10:00 med tema: Grønn omstart – hvordan sikre at krisetiltakene bidrar til energiomstilling og grønn vekst?
Grønn skipsfart trenger en global klima-krisepakke
Nasjonale krisepakker kan bidra til å holde liv i maritim industri gjennom koronakrisen. Men skal denne industrien virkelig få utnyttet sitt store potensial, trengs mer ambisiøs klimapolitikk – også utenfor Norge.
How changes brought on by coronavirus could help tackle climate change
The impact of the coronavirus might significantly curb global emissions. Prudent spending of economic stimulus measures, and a permanent adoption of new work behaviours, could influence how emissions evolve in future.
Hvor fornybart er Equinor?
Hva bør vi som samfunn og eiere kunne forvente av et stort oljeselskap – med den norske stat som hovedeier – i klimakrisens tid?
Vindkraft: Bør vi ofre Stadtlandet?
Jeg vil gjerne at flere tilhengere av vindenergi stiller seg dette kontrollspørsmålet, før det er for sent.
Nytt notat om Equinors klimaproblemer
I et klimaperspektiv blir det stadig mer utfordrende for staten Norge å være majoritetseier i Equinor. Selskapet legger opp til å ha store deler av virksomheten i olje og gass også om to-tre tiår. Les mer i nytt notat fra Norsk klimastiftelse.
EU øker presset på internasjonal skipsfart
«Langsomt og utilstrekkelig». Det er Jutta Paulus (De grønne) i EUs miljøkomité sin dom over den internasjonale skipsfartens klimainnsats. Hun mener rederi må begynne å kjøpe kvoter for sine utslipp allerede fra neste år. Til protester fra næringen.
Klimaendringer og klimapolitikk: Klarer vi å løfte i flokk?
Både klimaendringer og klimapolitikk vil stille samfunnet på prøve. Hvordan håndterer vi endringene? Klarer vi å løfte i flokk, eller synker vi dypt ned i en myr av konflikter og krise?
Iskanten setter grensen for petroleumsaktivitet i nord
Hvordan iskanten skal defineres i forvaltningsplanen for Barentshavet og Lofoten er gjenstand for stor faglig og politisk dragkamp. Denne våren skal saken avgjøres.
Skal fergeopprøret seile rett inn i et hurtigbåtopprør?
I Klimakur 2030 er det foreslått å erstatte over 40 dieseldrevne hurtigbåter med utslippsfrie. Det vil gi utslippskutt og kan «…skape et tidlig marked for et mulig eksportprodukt». Men så var det kostnadene, da…
Hvor lenge skal vi betale for Equinors oljeleting?
Hvor lenge vil Equinors utgifter til leting oppfattes som en løfterik investering med utsikter til positiv kontantstrøm?
Equinor – fortsatt et oljeselskap med fornybar som «attåtnæring»
Equinors nye klimaplaner viser at selskapet også om 15 år vil være et oljeselskap med fornybar energi som en begrenset «attåtnæring».
Klimakur: Mange elbiler raskest mulig gir store klimakutt
Raskest mulig innfasing av el-biler er et avgjørende tiltak i Klimakur 2030. Elbil-politikken må levere stødige rammevilkår – og bør derfor baseres på et bredt forlik der fordelingshensyn bygges inn.
Klimakur 2030: En katalog for store kutt i CO2-utslippene
Norge kan mer enn halvere klimagassutslippene i ikke-kvotepliktig sektor frem til 2030 hvis alle tiltakene i katalogen over mulige utslippskutt i Klimakur 2030 blir gjennomført.
