Skattereglene for petroleumsnæringen ble utformet i en tid da politikerne forventet vekst i etterspørselen etter olje og gass. De er lagt opp på en måte som oppfordrer til investeringer gjennom at staten bærer mye risiko. Staten tar ca. 88 prosent av utgiftene ved investeringer på sokkelen, men får kun 78 prosent av inntektene. En rekke rapporter har anbefalt å endre oljeskatten uten at dette er blitt fulgt opp fra politisk hold.

En vellykket klimapolitikk vil medføre lavere priser på olje og gass. Barentshavet kan bli et tapsprosjekt for Norge hvis oljeprisene blir lavere enn regjeringen legger til grunn i Perspektivmeldingen. Innretningen av oljeskatten har stor betydning for statens økonomiske risiko knyttet til petroleumsvirksomheten.

Statoil strever med å rettferdiggjøre sin eksistens i en verden som må bli helt fornybar og utslippsfri så raskt som mulig. Nå tror de ikke lenger Parisavtalen er mulig. Eller?

The main message from Tony Seba: Oil demand will peak in 2020 and disruption in the transportation sector will take away 30 million barrels per day from oil demand over the next decade. Oil more expensive than $25 a barrel will be uneconomic and stranded.