Det seier Frps stortingsrepresentant Helge Andre Njåstad. Han var saksordførar for kommuneproposisjonen 2016 som Stortinget behandla før sommaren. Han viser til desse to merknadane som alle partia stilte seg bak:

"Komiteen viser til at det går fram av regjeringas maritime strategi at det skal stillast krav til lavutslepps- og nullutsleppsteknologi i ferjeanbod når teknologien tilseier dette, og at det skal vurderast nærmare på kva for måte det kan sørgjast for at tilsvarande teknologiar blir fasa inn i fylkeskommunal ferjedrift."

"Komiteen ber regjeringa vurdere kva for økonomiske konsekvensar dette har for fylkeskommunal ferjedrift, og korleis økte miljøkrav skal finansierast."

Hordaland først ut?

Det finst 146 ferjesamband i Noreg i dag. Dei fleste av desse er det fylkeskommunane som har ansvar for. I Hordaland har fylkespolitikarane alt gjort vedtak om at dei neste kontraktane for fylkets 16 ferjesamband skal innehalde krav om null- eller lågutsleppsteknologi. Men vedtaket hadde eit viktig førehald: staten må bidra økonomisk.

No har fylket fått den garantien det bad om for å gå i gang med miljøprosjektet, ifølgje Njåstad.

– Hordaland er offensiv med å stille gode miljøkrav – det inspirerte oss til å kome med klare merknader som forpliktar oss til å stille økonomi til rådigheit for å få til ei fornying av ferjeflåten, seier Njåstad.

Betyr dette at fylkeskommunar rundt om i landet som ønsker å stille krav om null- og lågutsleppsteknologi i sine komande ferjeanbod, kan forvente økonomisk støtte frå staten?

– Ja!

Dagens ferjekontraktar i Hordaland går ut i perioden 2018-2020. Innan utgangen av året skal innhaldet i dei nye ferjeanboda vere klar.